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多国努力尽力应对供给链危机(国际视点)

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  美国三大汽车制造商通用、菲亚特—克莱斯勒和福特3月18日抉择接管汽车工人连系工会的要求,临时封锁在北美的工场至本月底。图为18日,在美国密歇根州底特律,修建工人分开菲亚特—克莱斯勒汽车公司厂房。
  新华社发

 

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  跟着新冠肺炎疫情在全球多国多点暴发,很多国度姑且采纳封锁领土、停产停工、封闭城镇等很是法子,全球供给链蒙受严重攻击。为应对挑战,各国当局及企业纷纷采纳紧张法子,尽力确保供给链运行,尽大概低落疫情对经济带来的负面影响。

    

  据国际知名信息处事公司IHS MARKIT于3月初发布的最新数据显示,全球制造业正在经验自2009年以来的最大危机,2月份全球采购司理人指数仅为46.1,远低于50的荣枯线。国际知名管帐师事务所普华永道克日宣布的陈诉认为,由于受疫情影响严重的国度和地域大多处于全球供给链的中心位置,这次民众卫闹事件对全球供给链的影响水平大概是史无前例的。

  全球制造业蒙受严重冲击

  美国高德纳咨询公司高级阐明师瓦特认为,此次疫情对全球供给链的影响主要会合在三个方面,即由于各国当范围制性法子而造成的劳动力紧缺、出产停滞以及物流受阻。

  受疫情自身的快速伸张及所导致的市场需求量下降和零配件短缺等因素影响,全球各大汽车制造商及零配件供给商近期纷纷公布停工停产。

  德国三大汽车巨头戴姆勒、公共和宝马团体克日先后封锁了各自位于欧洲境内的出产线,封锁时间至少一连至3月底;菲亚特—克莱斯勒自3月16日起暂停其位于意大利、波兰、塞尔维亚等地的出产线;法国雷诺公司也公布临时封锁位于法国和西班牙境内的出产线,估量将有至少12家工场及1.8万名工人因此受到影响;美国三大汽车制造商通用、菲亚特—克莱斯勒、福特18日也公布,临时封锁其在北美地域的工场至月底;博世团体暗示将思量全部封锁其位于法国、意大利和西班牙的汽车零配件出产线;全球最大的轮胎出产厂商之一的美国固特异轮胎橡胶公司公布停产至4月3日。

  据IHS MARKIT预测,以今朝欧洲各国汽车制造商平均停产13个事情日计较,欧洲汽车出产量将淘汰88万辆,个中德国、西班牙和法国受影响最为严重。德国杜伊斯堡—埃森大学汽车研究中心的杜登霍夫传授估量,2020年全球汽车销量将不敷7700万辆,比2017年淘汰约10%。

  据统计,汽车业在欧盟占全部制造业岗亭的11.4%,总产值约占欧盟经济总量的7%。欧洲汽车家产同盟总做事惠特曼暗示:“毫无疑问,当前欧洲的汽车家产正面对严峻的危机,险些所有的制造和零售环节都陷入了停滞。”

  制药业也是受此次疫情影响较大的规模之一。自疫情产生以来,欧洲药品打点局多次提醒各成员国提高疫情对供给链大概带来的风险的鉴戒。针对欧洲已成为疫情暴发中心的近况,欧洲药管局增强了同欧委会、成员国主管部分间的相同,并专门创立了欧盟应对药品短缺执行指导小组,密切监控疫情对制药业供给链的攻击。

  各国纷纷采纳努力法子应对

  为应对供给链危机,许多国度当局或区域性组织努力采纳法子以缓解压力。欧盟委员会近期出台了一系列指导政策,要求确保在欧盟单一市场内不得限制商品的自由畅通,出格要保障药品、医疗器械、糊口必须品供给链的顺畅,并为市场急需的商品优先开发物流绿色通道。欧盟委员会主席冯德莱恩强调:“假如我们不尽快采纳动作,市场将很快面对物资紧缺的状况。越是紧急时刻,越要维持单一市场内部的不变。”

  惠特曼号令欧盟和成员国当局尽快采纳更为坚决和彼此协调的办法,为企业提供须要的支持;美国汽车与零部件制造商协会也于克日向美国国会提出申请,要求国会尽快通过向制造业企业提供紧张援助的议案,同时要求当局低落钢铁等原质料的入口关税。

  德国当局近期公布,企业因供给链断裂等原因造成停工停产的,可为员工申请姑且事情补助,联邦劳动局也将全额退缴社保以减轻企业承担。德国当局还推出了局限高出5000亿欧元的资金包管打算,以应对企业活动性告急问题,并采纳了包罗延期纳税、免缴滞纳金等法子。德国联邦副总理兼财务部长朔尔茨暗示,对受疫情影响的企业,当局的包管“没有上限”,德国将操作一切资源来应对经济滑坡。

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